ВысокийТемпературный рефлюсГазовый скруббер
Система скруббинг выхлопных газов двигателя корабля
В Китае находятся семь из десяти крупнейших портов мира. Ocean-Going грузовое судно приносит много загрязнения. Около 400 метров береговой линии, выхлопных газов двигателя составляет около 500 000 больших грузовиков. Таким образом, 60% диоксида серы с корабля в Шэньчжэне. Может быть, вы не на краю порта, но вы живете на берегу реки. В Китае насчитывается более 200 000 судов, которые используют худшее из тяжелой нефти. Вы можете забрать черный уголь вручную на каком-нибудь причале.
С 1 января 2015 года Международная морская организация (ИМО) требует, чтобы все суда, плавающие в пределах зоны контроля выбросов серы (SECA), использовали масла с низким содержанием серы, содержащие менее 0,1% м/м серы. Или судно должно использовать систему очистки выхлопных газов или другие технические методы для обеспечения того, чтобы общий расход сульфидов не превышал 0,4 г/кВтч.
С 1 января 2020 года Международная морская организация (ИМО) требует, чтобы суда, плавающие по всему миру, использовали масла с низким содержанием серы, содержащие менее 0,5% м/м серы. или использовать утвержденные системы обработки отработавших газов или другие технологические методы для обеспечения того, чтобы общий объем выбросов сульфида не превышал 2,0 г/кВт · ч.
Принципиальная схема системы очистки отработавших газов судовых двигателей
Процессор обессеривания включает серию
Керамические мембранные модули, Система циркуляции абсорбционной жидкости, система теплообмена, система автоматического регулирования и так далее. Поглощающая жидкость циркулирует через внутреннюю часть
Керамическая мембранаТрубка, выхлопной газ проходит через модуль мембраны, и водяной пар конденсируется на поверхности трубки мембраны, и сульфид в конденсате поглощается жидкостью в трубке мембраны.
РаботаПринцип системы очистки выхлопных газов судовых двигателей
30 января 2016 года в Наньтуне, Цзянсу, состоялся семинар по технологии обессеривания морских выхлопных газов с первым комплектом Китая церемонии посещения системы очистки морских выхлопных газов на основе мембраны.
Первая отечественная система обессеривания керамической мембраны была успешно установлена
Нано керамическая технология очистки мембранного газа в настоящее время является самой передовой технологией. По сравнению с оборудованием для морских брызг,
Технология керамической мембраныАналогичные инвестиции, с 50%-ным сокращением объема и 30%-ным повышением энергоэффективности. Это новое технологическое оборудование только что появилось на рынке и сразу же реагирует. 10 декабря 2015 года канадская компания «NOLHANAVA» объемом 50 000 тоннEan-going грузовое судно установило оборудование в Наньтуне.
Перед лечением
|
SO2>1000ppm
|
После лечения
|
SO2<25ppm [0,1% S м/м]
|
Преимущества технологии очистки выхлопных газов судовых двигателей
Преимущества: небольшой след ноги, легкая эксплуатация и техническое обслуживание, длинный срок службы, хорошее влияние обработки и легкое преобразование
1. Вместо традиционного метода распыления для обессеривания дымохода объем отработанной жидкости меньше, и эффект лечения хорош;
2. Конструкция модуля как занос, небольшая занимаемая площадь, простота установки и модификации, а также простота эксплуатации и обслуживания системы;
3. Керамический мембранный материал устойчив к высоким температурам, поэтому система может работать при более высоких температурах. В то же время, мембрана имеет хорошую коррозионную устойчивость и может эксплуатироваться под жесткими условиями как кислотность и щелочность в течение длительного времени, и имеет длинный срок службы;
4. Потребление химикатов меньше, эффективность использования высока, и его можно рециркулировать.